джип-спринт на транспортных   средствах
повышенной проходимости  
«Степи Приазовья»
Мариуполь, Донецкая Область
29 июля 2018г.

1. Цели и задачи
Соревнования проводятся в целях популяризации автомобильного спорта, привлечения широких масс населения к активному образу жизни, организации содержательного досуга населения.

2.  Время и место проведения

2.1.                Дата – 29 июля 2018 года.
2.2.                Место – Старый Аэропорт г.Мариуполя ( Дон обл.)
Спутниковые координаты – N47.065685 E37°26'18.0"
3. Расписание
·09:30 – 11.30  Административная инспекция, техническая инспекция,  медицинский осмотр;
·11.00 – 12.00  Ознакомление с трассой.
·12 00 -12 30 Брифинг
·12,30 - Открытие соревнований, представление участников;                                             
·13:00 – Спортивные заезды
·18.00 – Торжественное закрытие и награждение победителей: через 30 минут после опубликования окончательных результатов.

4.   Руководство (Оргкомитет)
Директор Федерации Автоспорта Донецкой Области по дисциплине 4Х4 : Минкин Александр.
5. Регламентирующие документы:  

-Данный регламент

6. Официальные лица

Главный судья –  Дочкин Сергей
Технический комиссар – Дорохин Владимир
Комиссар по безопасности – Максименко Жора
Судья старта/финиша – Кромский Владимир
Судья закрытого парка – Слимов Алексей

7.Заявки, стартовые взносы, регистрация

7.1.                Заявки
7.1.1.          Непосредственная подача заявки осуществляется в день проведения соревнования.
7.1.2.          Предварительные заявки можно подать по тел. 096-850-10-61 Александр.
7.1.3.          Заявка считается предварительной до момента сдачи стартового взноса и оригинала заявки заверенного подписью Участника в секретариат соревнований.
7.2.                Регистрация
7.2.1.          Во время регистрации экипажи предоставляют следующие заявки и документы
·Заявка Участника (Приложение №1).
·Водительское Удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, действующее на территории UA
·Полис страхования от несчастного случая на каждого члена экипажа (первый и второй водитель) на сумму не менее 15000рн. (можно предоставить свой действующий полис или оформить на месте)
Стоимость страховки 100 грн. 
7.3.                Стартовые взносы
·Стандарт - 150 грн.
Хард - 150 грн.
7.4. все деньги собранные за участие в данном мероприятии идут на организационные  нужды данного мероприятия.
7.5 Везд участникам гонки бесплатно!

8. Трасса
8.1.             Описание трассы
8.1.1.          Форма трассы – замкнутая кривая проложенная по пересеченной местности
8.1.2.          Ширина трассы – 5-7метров
8.1.3.          Общая протяженность трассы 800 м.
8.1.4.          Границы трассы огорожены сигнальной лентой
8.2.                Схема трассы будет вывешена на информационном табло соревнования
8.3.             Движение по трассе
8.3.1.          Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. При этом не являются нарушениями правил движения по трассе:
·вынужденный съезд назад с крутого подъема,
·выезд задним ходом из непреодолимого препятствия,
·минимально необходимое маневрирование в случае разворота.
Обгон разрешается как с левой, так и с правой стороны, но с соблюдением мер предосторожности. Обгон – во всех случаях включает в себя следующие фазы (стадии):
• Начало обгона, сближение (исчезновение зазора между передней
частью догоняющего транспортного средства и задней частью обгоняемого
транспортного средства);
• Опережение одного транспортного средства другим (движение «рядом»);
• Завершение обгона (возникновение зазора между задней частью
обгоняющего транспортного средства и передней частью обгоняемого
транспортного средства).
Если при подъезде к повороту обгоняющее транспортное средство «въехал в
базу» обгоняемого транспортного средства, то дальнейшее движение обоих
транспортных средств должно происходить по параллельным траекториям. Ни
одно транспортное средство не должно изменять траекторию своего движения
(т.е. транспортные средства должны двигаться параллельными траекториями) на
входе в поворот, в самом повороте и на выходе из поворота.
Транспортное средство, находящееся на внутренней траектории, не должно
предпринимать манёвра, который может повлечь вытеснение
транспортного средства, находящегося на наружной траектории. Те же действия
не должно предпринимать транспортное средство, находящееся на наружной траектории.
 Контактная борьба запрещена!
8.3.2.          Обгоняемое транспортное средство не должно препятствовать обгону резким изменением траектории направления движения или каким-либо другим способом.
8.3.3.          Запрещается резко изменять направление движения, если это не обусловлено конфигурацией трассы.
8.3.4.          При движении по трассе в ходе заезда транспортное средство должно передвигаться только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается передвижение транспортного средства с помощью мускульной силы Водителя или помогающих ему людей
8.3.5.          Водитель, чьё транспортное средство в ходе заезда потерпело аварию или вышло из строя вследствие технической неисправности, или в силу особенностей трассы не может продолжать движение, обязан, поставив транспортное средство в возможно безопасное место, соблюдая меры безопасности, немедленно его покинуть, выйдя за пределы трассы. Возврат Водителя к транспортному средству допускается только по окончании заезда.
8.3.6.          Во время заезда оказание посторонней помощи Водителю остановившегося или замедлившего движение транспортного средства по трассе запрещены. Категорически запрещается ремонт транспортного средства на трассе во время заезда. Если Водитель покинул транспортное средство во время заезда (отстегнул ремни безопасности), то данный заезд для него закончился, и он должен ожидать эвакуации за пределами трассы.

9.17.  Эвакуация
9.17.1.Эвакуация с трассы осуществляется силами организатора, после окончания заезда. Разрешено использование только тросом Организатора. Посторонняя помощь при эвакуации запрещена.

10. Транспортные средства участников соревнования.
10.1.          К участию в соревнованиях допускаются транспортные средства повышенной проходимости категории «В» и внедорожные мототранспортные средства категории «А» (квадроциклы ATV, UTV и т.п.).
10.2.          Транспортные средства делятся на 2класса «Стандарт», «Хард», 
10.2.1. Класс «Стандарт» стандартный автомобиль повышенной проходимости отечественного или иностранного производства с колесами имеющие внешний диаметр до 28” включительно и массой менее 1,4 тонны.
10.2.2.Класс «Хард» автомобиль повышенной проходимости имеющий доработки согласно технических требований
10.2.3.Класс «ATV», внедорожные мототранспортные средства ATV, UTV, имеющие регистрацию в Укрвине
10.3.   В классах «Стандарт»  разрешено применение шин любого типа (летняя, зимняя, дорожная, грязевая и т.д.) не имеющей следов самостоятельной доработки (резка протектора, размягчение в химических составах и т.д.)
10.4.                   Окончательное решение о классе транспортного средства принимает технический комиссар.

11.  Правила проведения соревнований.
11.1.            Дистанция – расстояние, пройденное Экипажем во время заезда
11.2.            Класс «Стандарт,  Хард.
11.2.1.      Класс считается состоявшимся при количестве заявившихся Участников не менее 4
11.2.2.      Заезды состоят из 4 экипажей.
11.2.3.      Все заезды в классе проходят на время
11.2.3.1.       Старт в заезде раздельный, с гандикапом в 60 секунд.
11.2.3.2.       Количество кругов в заезде – 2
11.2.3.4.       Если Экипаж не финишировал (не пересек финишную линию), то он не попадает в единую таблицу результатов и в дальнейшим не участвует.

11.2.4.3.       Победители финального заезда определяются по наименьшему времени прохождения дистанции (наименьшее время -  1 место, следующий за ним результат – 2 место, следующий – 3 место).
11.3.            Классы «Спорт», «ATV»
11.3.1.      Класс считается состоявшимся при количестве заявившихся Участников не менее 11.4.                   В течение 20 минут после закрытия финиша каждого заезда, участники вправе подать письменный протест на имя Главного судьи. Окончательное решение по протесту принимает Главный судья соревнований.
11.4.1.В случае отсутствия письменного протеста результаты заезда считаются окончательными и изменению не подлежат.
11.5.            Если в классе не набирается необходимое количество Участников (зарегистрировалось 1-3 экипажа), Класс считается не состоявщим 
11.7.            В случае, если в течение 5 минут после готовности трассы продолжить гонку, экипаж по любой причине не занимает свою стартовую позицию (исключение п.11.5) экипаж считается проигравшим заезд.
11.8.            Организаторы имеют право изменить количество кругов, направление движения, систему определения победителей в заездах и на соревновании в зависимости от погодных  условий, состояния трассы и количества экипажей.
11,9 Участники могу помогать друг другу, без поривличения зрителей.
11,10 В случаи если участник потребовал помощь организаторов, то он автомотический сходит с участия проведения мероприятия.

11.9. Старт
11.9.1.      Старт с места
11.9.2.      Старт осуществляется из стартовой зоны с размеченными местами для транспортных средств (стартовой решеткой).
11.9.3.      Транспортные средства расставляются таким образом, чтобы на уровне линии старта   (стартовой решетки) находилась передняя часть транспортного средства (бампер и т.п.).
11.9.4.      Выезд в стартовую зону производится из предстартового накопителя. Очередность выезда в стартовую зону определяется стартовой ведомостью либо Судьей закрытого парка.
11.9.5.      Порядок размещения транспортного средства на стартовой решетке:
11.9.6.      Нахождение людей после начала процедуры расстановки экипажей на старте (кроме судей) вне транспортного средства в стартовой зоне запрещено, в случае нахождения в предстартовой зоне членов экипажа участника (кроме водителей 1 и 2) экипаж штрафуется штрафным временем согласно таблицы пенализации.

11.9.7.      Старт подается отмашкой флагом судьи-стартера
11.9.7.1.                        Процедура старта флагом судьи-стартера: судья-стартер должен располагаться в месте, хорошо видимом всем участникам заезда, после полной готовности старта, судья-стартер поднимает флаг вертикально вверх, после чего стоит неподвижно (не более 5 сек.) до стартовой отмашки. Стартовый сигнал дается энергичным махом флага вниз.

11.10.   Фальстарт
11.10.1.  Фальстарт объявляется, если транспортное средство покидает место старта с предписанной ему стартовой позиции с момента поднятия флага вертикально вверх, до стартовой отмашки.

11.11.   Финиш
11.11.1.                     Финишировавшим признается тот экипаж, который прошел всю дистанцию заезда и пересек финишную линию самостоятельно, без чьей-либо помощи
11.11.2.                     Финиш заезда закрывается по последнему Экипажу в заезде, способному передвигаться самостоятельно, без посторонней помощи и пересекшему финишную линию, но не позднее чем через 15 минут после старта последнего экипажа заезда.
11.11.3.                     В случае если финишировавший экипаж продолжит движение по трассе, экипаж  пенализируется согласно таблицы пенализации.

12. Условия подведения итогов
12.1.            Победители соревнований, по классам, определяются в соответствии с итоговыми протоколами заездов. Так же предусмотрены дополнительные призовые места.

13. Реклама
13.1.            Реклама, размещенная на транспортном средстве,  не должна противоречить законодательству  Украины  и не носить оскорбительного характера
13.2.            Права на размещение рекламы на транспортных средствах Участников принадлежат самим Участникам, однако они должны резервировать места на транспортных средствах для размещения Обязательной и Необязательной рекламы Организатора.
13.3.            В случае отказа от размещения на транспортном средстве рекламы Организатора, Участник пенализируется согласно таблицы пенализации.

14.  Апелляции и протесты
14.1.            Каждый Протест подается в соответствии с требованиями Регламента
14.2.            Протесты подаются в письменном виде на имя Главного судьи соревнований
14.3.            Технический протест может подаваться не позднее истекания 20 минут после первого заезда экипажа в отношении которого подается протест.
14.4.            Один протест подается только на одного участника, одно действие, одно решение, одно транспортное средство и т.д.
14.5.            Полученный протест рассматривается Главным судьей соревнований и им же принимается окончательное решение. Возможно привлечение других официальных лиц в качестве совещательного органа.

15. Финансовые расходы
15.1.            Все расходы по прибытию, отбытию и питанию участников несут  члены экипажей, участвующие в соревнованиях.
15.2.            Претензии по поводу возникших повреждений транспортного средства, травмированию Участников, оргкомитетом не рассматриваются и остаются полностью в компетенции самих Участников.